其實(shí)，中集來福士不是沒有考慮過從國外引進(jìn)先進(jìn)的裝備和技術(shù)，況且，也已經(jīng)有國內(nèi)船企花重金引進(jìn)了成套的激光復(fù)合焊接生產(chǎn)線設(shè)備。但是，如果從國外購買設(shè)備，不僅成本高，而且最快也只能2020年或者2021年投產(chǎn)。更重要的是，從國外購買的這種成套設(shè)備不能“拆包”，企業(yè)難以掌握激光復(fù)合焊的核心技術(shù)，最終還是會“受制于人”。

，煙臺中集來福士海洋工程有限公司在其龍口基地平面車間利用激光復(fù)合焊成功實(shí)現(xiàn)了鋼板長邊、短邊的連接焊接，這是激光復(fù)合焊接生產(chǎn)線在國內(nèi)造船行業(yè)的首次應(yīng)用。這條國內(nèi)企業(yè)自主研發(fā)的激光復(fù)合焊接生產(chǎn)線也代表了國內(nèi)船舶行業(yè)焊接領(lǐng)域的最高水平。截至目前，中集來福士龍口基地已經(jīng)成功完成19個(gè)分段的片體拼板焊接，焊縫累計(jì)總長度1229米，重量281噸，質(zhì)量全部合格。

從2018年年初立項(xiàng)，到2018年7月3，再到今年9月的成功應(yīng)用，在經(jīng)歷了長達(dá)20多個(gè)月的研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造以及調(diào)試的艱辛歷程后，中集來福士、中集海洋工程研究院舉全廠之力與哈爾濱焊接研究院有限公司、無錫華聯(lián)科技集團(tuán)有限公司等聯(lián)合攻關(guān)研發(fā)建造的國內(nèi)首條以激光復(fù)合焊接設(shè)備為基礎(chǔ)的滾裝船和特種船智能化生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，并應(yīng)用在渤海輪渡股份有限公司的高端客滾船上。從某種程度上講，這條助推我國船舶焊接技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的激光復(fù)合焊接線標(biāo)志著中國船舶焊接已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。

“激光復(fù)合焊代表著當(dāng)今船舶行業(yè)焊接技術(shù)的領(lǐng)先水平，歐洲造船業(yè)已經(jīng)把激光復(fù)合焊接技術(shù)應(yīng)用在滾裝船和特種船智能化生產(chǎn)線上。未來，建造高端滾裝船和特種船必須打破國外的技術(shù)封鎖，這就要求必須建造一條智能化的激光復(fù)合焊生產(chǎn)線。只有這樣才能使我們的造船水平實(shí)現(xiàn)大幅提升。”中集來福士龍口基地總經(jīng)理王文舉堅(jiān)定地說。

作為我國最大的半潛式鉆井平臺制造基地和唯一擁有自升平臺、半潛平臺、特種船舶系列產(chǎn)品的海工企業(yè)，中集來福士在國內(nèi)外海工領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)了一系列的突破和成就，以“藍(lán)鯨1”號等為代表的“大國重器”先后獲得好評。面對國際油價(jià)“斷崖式”下跌的不利形勢，該公司不等不靠、快速調(diào)整，憑借自身的技術(shù)積累、強(qiáng)大的制造能，緊抓制造強(qiáng)國戰(zhàn)略實(shí)施和山東省新舊動能，主動開展結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級工作。中集來福士龍口基地副總經(jīng)理尹巖太介紹說，該公司在成功實(shí)現(xiàn)“油轉(zhuǎn)漁”的基礎(chǔ)上形成了“油轉(zhuǎn)游”的轉(zhuǎn)型構(gòu)想，并把這種構(gòu)想變成了現(xiàn)實(shí)，與渤海輪渡簽署了亞洲最大多用途滾裝船（2+2艘）建造合同，以及豪華郵輪型客滾船及豪華國際郵輪產(chǎn)業(yè)合作戰(zhàn)略協(xié)議；與瑞典航運(yùn)公司W(wǎng)alleniusSOLAB公司簽訂4艘雙燃料超級滾裝船工程總承包（EPC）合同，在高端客滾船以及豪華郵輪領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破。

雖然在海工領(lǐng)域是“排頭兵”，但是在高端客滾船以及豪華郵輪領(lǐng)域，中集來福士卻是一名不折不扣的“新兵”?！拔覀冇龅降?strong>第一個(gè)‘?dāng)r路虎’就是焊接難題?！敝屑瘉砀Ｊ魁埧诨毓に嚥拷?jīng)理曹學(xué)軍介紹，客滾船、游艇、郵輪等高端船舶薄板焊接量大，變形和翻身一直是“老大難”問題，機(jī)械校平、水火整形、背燒、結(jié)構(gòu)加強(qiáng)等手段仍不能徹底解決變形問題。每道焊接工序由于焊縫熱影響大導(dǎo)致的變形，是造成項(xiàng)目成本和無用成本居高不下的“元兇”。

工欲善其事，必先利其器。為了解決這一難題，在開展了多方調(diào)研后，中集來福士將眼光投向了激光復(fù)合焊。曹學(xué)軍介紹，作為當(dāng)前世界最先進(jìn)的焊接技術(shù)，激光復(fù)合焊集眾多優(yōu)點(diǎn)于一身，采用激光與電弧相結(jié)合，利用激光深熔能力和電弧的搭橋能力，可真正實(shí)現(xiàn)單面焊接雙面成型，焊接熱影響區(qū)小，焊接質(zhì)量好，焊接速度快，焊接成本低，能夠有效控制焊接變形，而且減少了片體翻身和吊耳的焊接。

“在國外，激光復(fù)合焊已在造船業(yè)有十多年的應(yīng)用歷史了，意大利芬坎蒂尼船廠、德國邁爾船廠等豪華郵輪建造企業(yè)對這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用已十分成熟，但是由于國外的技術(shù)封鎖，國內(nèi)相關(guān)行業(yè)并不能得到關(guān)于激光復(fù)合焊的太多信息?！辈軐W(xué)軍介紹說，其實(shí)，中集來福士不是沒有考慮過從國外引進(jìn)先進(jìn)的裝備和技術(shù)，況且，也已經(jīng)有國內(nèi)船企花重金引進(jìn)了成套的激光復(fù)合焊接生產(chǎn)線設(shè)備。但是，如果從國外購買設(shè)備，不僅成本高，而且最快也只能2020年或者2021年投產(chǎn)。更重要的是，從國外購買的這種成套設(shè)備不能“拆包”，企業(yè)難以掌握激光復(fù)合焊的核心技術(shù)，最終還是會“受制于人”。

“我們認(rèn)準(zhǔn)了這是船舶行業(yè)焊接領(lǐng)域的未來發(fā)展方向，這項(xiàng)技術(shù)必須要掌握在我們自己手里。”王文舉介紹說，在中集來福士領(lǐng)導(dǎo)的支持下，在中集海工院以及研發(fā)中心工藝部的協(xié)助下，中集來福士龍口基地開始了激光復(fù)合焊生產(chǎn)線的“取經(jīng)之路”。

2018年7月3，中集來福士龍口基地正式建成國內(nèi)第一家以激光復(fù)合焊接設(shè)備為基礎(chǔ)建設(shè)滾裝船和特種船智能化生產(chǎn)線的平面車間和MPC車間。據(jù)介紹，這個(gè)平面車間長150米，寬60米，總面積只有9000平方米，從外面看上去與其他的平面車間并沒有什么不同，但是“內(nèi)有乾坤”：一條整潔的激光復(fù)合焊接線正在平穩(wěn)運(yùn)行，只用幾分鐘就將兩塊10毫米厚、10多米長的鋼板焊接在一起?！斑@條激光復(fù)合焊接線的焊接速度是1.2～1.5米/分鐘，實(shí)現(xiàn)了不用翻身就完成單面焊接雙面成型，綜合速度比埋弧焊至少快6倍；最長能夠焊接20米的鋼板?！鄙頌檫@條激光復(fù)合焊接線的“大管家”，已經(jīng)對這條生產(chǎn)線的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)、生產(chǎn)指標(biāo)爛熟于心的邢俊健介紹說，現(xiàn)在這條激光復(fù)合焊接線已經(jīng)成功應(yīng)用在為渤海輪渡建造的高端客滾船上，不僅大大提高了效率，焊接質(zhì)量也得到了船檢和船東的高度認(rèn)可。

“哈焊所的激光焊接技術(shù)和無錫華聯(lián)的平面線技術(shù)在國內(nèi)都處于領(lǐng)先水平，中集來福士又有強(qiáng)大的技術(shù)儲備和建造能力，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，從機(jī)械裝置到焊接工藝，我們開展了一次又一次的技術(shù)攻關(guān)?！辈軐W(xué)軍介紹說，在研發(fā)過程中，中集來福士龍口基地聯(lián)合哈焊所、無錫華聯(lián)、中集海工院、中集來福士技術(shù)中心工藝部等組成研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在引進(jìn)，充分調(diào)研激光復(fù)合焊在高鐵等其他行業(yè)的應(yīng)用情況，借鑒他們成功經(jīng)驗(yàn)。

“比如，激光復(fù)合焊在長縫焊接生產(chǎn)中的應(yīng)用是我們面對的一個(gè)重要難題，目前，國內(nèi)外主流的激光焊接線的長度都是16米，考慮到未來的發(fā)展以及減少分段制造工作量等因素，我們確定的生產(chǎn)線長度是20米，而鋼板的長度只有12米，要做到20米必須短邊接長，這就涉及長縫焊接的問題?！辈軐W(xué)軍介紹說，通過深入調(diào)研激光復(fù)合焊接汽車吊吊臂技術(shù)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)深入了解了激光復(fù)合焊在長縫焊接生產(chǎn)中的應(yīng)用?！安贿^，吊臂焊接相對簡單，是一條直焊縫，而我們的拼板焊接存在短邊和長邊的焊接，甚至交叉焊接，給激光復(fù)合焊的應(yīng)用增添了很大的難度，甚至是‘難上加難’?！痹诮?jīng)過幾個(gè)月的論證，更改了十幾次方案，找了許多廠商確定平板的精度后，其最終采用，而后自動對接，使平板精度達(dá)到要求，成功解決了這一難題，大大提高了生產(chǎn)效率。

在項(xiàng)目研發(fā)過程中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)“5+2”“白+黑”已經(jīng)成了慣例；連續(xù)幾天的封閉技術(shù)方案評審是“家常便飯”；成員幾乎都變成了“空中飛人”；細(xì)節(jié)，。這個(gè)項(xiàng)目也成了中集來福士總裁辦公會的“熱門話題”?！盎侍觳回?fù)有心人”，也不負(fù)“苦心人”，這一切的辛苦都得到了回報(bào)。尹巖太介紹說，這條激光復(fù)合焊生產(chǎn)線不僅取得了海工裝備及高技術(shù)船舶用激光電弧復(fù)合焊接關(guān)鍵技術(shù)的突破，打破了國外公司的壟斷，成功解決了焊接接頭質(zhì)量、焊接變形及應(yīng)力控制、焊接效率等技術(shù)難題，還梳理完成了海工裝備及船舶用激光-電弧復(fù)合焊接系統(tǒng)集成關(guān)鍵技術(shù)方案。

“雖然現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)成功應(yīng)用，但是這條‘取經(jīng)之路’并不平坦。作為國內(nèi)第一家在激光復(fù)合焊接線領(lǐng)域‘吃螃蟹’的企業(yè)，我們沒有這方面的專業(yè)人才積累，也沒有任何成功的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，只能‘摸著石頭過河’?！蓖跷呐e介紹說，激光復(fù)合焊接線成功應(yīng)用的背后是中集來福士集全廠之力的支持和一支優(yōu)秀研發(fā)團(tuán)隊(duì)的默默付出。通過“走南闖北”的學(xué)習(xí)和調(diào)研活動，中集來福士研發(fā)團(tuán)隊(duì)先后考察了十余家船廠、十余家設(shè)備廠商和科研單位，參加了多次高效焊接交流和科研活動，深入了解了激光技術(shù)在船舶行業(yè)的發(fā)展趨勢和應(yīng)用以及薄壁板結(jié)構(gòu)激光焊接系統(tǒng)和應(yīng)用，并最終確定了融合哈焊所的焊接技術(shù)、無錫華聯(lián)平面線技術(shù)，走產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的研發(fā)路子。

現(xiàn)在，這條激光復(fù)合焊接線已經(jīng)成了邢俊健的“心頭好”了，對于各種優(yōu)異的表現(xiàn)更是“如數(shù)家珍”：實(shí)現(xiàn)了拼板縫的單面焊雙面成形，免除了大幅面鋼板使用起重機(jī)進(jìn)行翻身的工序；完成了平面流水線工藝再造，用高技術(shù)替代了傳統(tǒng)弧焊低效生產(chǎn)方式，極大地縮短了平面分段建造周期；節(jié)省了三分，生產(chǎn)效率提高40%。對于這條激光復(fù)合焊接線的表現(xiàn)，邢俊健用了“優(yōu)秀”來評價(jià)。

作為研發(fā)隊(duì)伍中激光焊引進(jìn)、轉(zhuǎn)化、研發(fā)方面的核心專家，曹學(xué)軍對激光復(fù)合焊生產(chǎn)線的評價(jià)是“世界先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先”。從某種程度上講，這條激光復(fù)合焊生產(chǎn)線的技術(shù)含量和水平與意大利芬坎蒂尼船廠、德國邁爾船廠生產(chǎn)線不相上下，激光器的功率甚至還要更高，而成本卻只有從國外購買同類設(shè)備成本的三分之一。“更重要的是，這條激光復(fù)合焊生產(chǎn)線的核心技術(shù)是掌握在我們自己手里的?！辈軐W(xué)軍說。

中集來福士龍口基地的激光復(fù)合焊接線也得到了船東和船檢的高度認(rèn)可。CCS現(xiàn)場驗(yàn)船師表示，這條焊接線的應(yīng)用不僅大大提高了焊接效率，也讓焊接質(zhì)量滿足要求，為薄板焊接提供了一種新的解決方案和思路。激光復(fù)合焊是一種前沿的焊接方法，目前，我國在激光復(fù)合焊在船舶行業(yè)的應(yīng)用還沒有出臺統(tǒng)一的規(guī)范。中集來福士研發(fā)的國內(nèi)首條投入應(yīng)用的激光復(fù)合焊接線，通過項(xiàng)目的驗(yàn)證和大量數(shù)據(jù)的積累，能夠?yàn)榻窈髧以谶@方面標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的出臺提供豐富的經(jīng)驗(yàn)和翔實(shí)的數(shù)據(jù)，并促成標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的制定。

“，除了我們自己，很多人都不相信我們能夠做成這件事?！?strong>王文舉表示，對中國船舶行業(yè)來說，激光復(fù)合焊接肯定是未來的發(fā)展方向，他們只是為我國在這一領(lǐng)域的發(fā)展“打了個(gè)樣兒”。他認(rèn)為，不僅要滿足現(xiàn)在的需求，更要布局未來，這條激光復(fù)合焊接生產(chǎn)線還有很大的潛力可挖，比如應(yīng)用在分段建造、智能化的提升空間上等。接下來，他們還將致力研究激光切割機(jī)、激光除銹機(jī)、激光機(jī)器人焊接、機(jī)器人涂裝以及對不同金屬材料的激光焊接等前沿技術(shù)在造船和海工裝備領(lǐng)域的應(yīng)用，為今后中集來福士更好地實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級、取得更大的突破夯實(shí)基礎(chǔ)。